Busco carro bueno bonito y barato

jajaja

bueno pues como dice el titulo, ando mirando a ver si encuentro un carro para la moto que sea al menos barato y con rueda grande... casi nada... ya se que es mucho pedir pero bueno...

si alguno se enterase y no se lo queda el primero, que me diga algo por favor.

gracias

aitorsg escribió: jajaja

bueno pues como dice el titulo, ando mirando a ver si encuentro un carro para la moto que sea al menos barato y con rueda grande... casi nada... ya se que es mucho pedir pero bueno...

si alguno se enterase y no se lo queda el primero, que me diga algo por favor.

gracias

Me parece que Manolo Escobar vende el suyo, pero debe estar pelín oxidado ...... ( no te enfades campeón, es broma ). LLevo un tiempo buscando algo similar y todo lo que he visto es caro........ Con decirte que me voy a pillar uno nuevo......
Un saludo.

yo... lo digo porque para comprarlo nuevo hay tiempo... jejeje esos no se van...

ademas ya lo decia si alguien se entera y no se lo queda el primero jajaja...



P.D. aplicando la ley de murphy voy a esperar que tu te lo compres nuevo porque seguro que al poco te sale alguno de esos y entonces me avisas

Bueno, pues como internet es para buscar cositas, si encontrais alguno por Madrid no lo descartéis por estar lejos, yo me ofrezco para acercarlo al pueblo

Muchas gracias gelete, me tomo nota!!! jajaja

GELETE escribió:Bueno, pues como internet es para buscar cositas, si encontrais alguno por Madrid no lo descartéis por estar lejos, yo me ofrezco para acercarlo al pueblo

Eso si que es tener un buen espíritu de compañerismo endurero.

Cienfu escribió:

GELETE escribió:Bueno, pues como internet es para buscar cositas, si encontrais alguno por Madrid no lo descartéis por estar lejos, yo me ofrezco para acercarlo al pueblo

Eso si que es tener un buen espíritu de compañerismo endurero.

Es que Gelete, es el puto amo del enduro. OLE GELETE

Supongo que os habréis informado bien a la hora de comprar un remolque, pero por si las moscas, os digo en lo que me fijo yo cuando compro uno...
Lo primero que miro es el tema de suspensiones, si lo queréis para llevar solo la moto, no hay problema porque pesan muy poquito pero si además de la moto queréis utilizarlo para carga entonces conviene que tenga algo de suspensión aparte de la del propio eje.
Luego la llanta, en el mio le cambié la llanta de 10 por una de 13, de esta forma la rueda dará más o menos las mismas vueltas que la del coche y no se calienta tanto evitando un reventón.
La documentación es fundamental, no os compréis un carrillo sin documentación, porque aunque os salga muy barato y os puedan hacer la documentación en algún taller del pueblo (los nuñez, capilla...) la legislación de los carrillos cambiará pronto y deberán pasar la itv como los coches (esto ya está pasando en los remolques agrícolas) cuando pasen la itv les mirarán el eje y las medidas, si no coinciden con la documentación, vienen los problemas
Aseguraos que el número de bastidor viene grabado en la lanza del remolque y en la chapita de homologación y que coincide, claro
El tema de los carriles para llevar motos da lo mismo, quiero decir, que el límite lo pone el PMA por lo tanto si solo lo queréis para las motos pillaos un remolque con un PMA de 500kg mínimo, pues los venden de 350 y si alguna vez montáis dos de carrera os pasaréis de peso... aparte mientras más PMA (750 es lo suyo), el remolque será más fuerte. Digo que da lo mismo el tema de los carriles, porque si no te pasas de peso puedes ponerle al carrillo dos, tres o los carriles que quieras. Yo le voy a poner otro más al mio hecho de un guardarail, ya pondré el brico... jejeje
Rueda de repuesto, muchos no la llevan, una con llanta y todo (de 13) os saldrá por 50 euritos, con 2 euros más os compráis una varilla roscada con dos tuercas y un par de arandelas y la fijais al carro
Si lo compráis de segunda mano, moved las ruedas para verificar que los rodamientos no estén mal, son como los de nuestras motos si están deteriorados, la rueda tendrá juego y eso os indica que, aparte de cambiarlos, el carrillo ha sido muy utilizado.
Lo último es el material de construcción, los hay de chapa galvanizada y de hierro, los de chapa los podréis dejar a la interperie y son más ligeros a la hora de circular lo que conlleva un ahorro interesante. Los de hierro requieren un mantenimiento en el tema de pintura, pues con el tiempo se oxidan, también pesan más pero por contra suelen ser más robustos que los otros.
Aparte de esto, todo lo que traiga de más es bueno, por ejemplo plataforma, es más cómodo a la hora de subir la máquina, pero creo que por 80 lereles que vale una plancha de aluminio y una radial lo podéis hacer vosotros mismos
Mi consejo, si lo vais a utilizar solo para la moto, uno de chapa galvanizada, es ligero, más económico y para nuestras motos sobra carrillo por donde lo mires. Si le queréis dar más usos, por ejemplo para carga, uno de hierro con puertas laterales bajitas con los carriles desmontables. Es un poco más caro pero le podréis dar más usos
OOnes menudo tocho os he soltado en un momento!!! jjejeje

GELETE escribió:Supongo que os habréis informado bien a la hora de comprar un remolque, pero por si las moscas, os digo en lo que me fijo yo cuando compro uno...
Lo primero que miro es el tema de suspensiones, si lo queréis para llevar solo la moto, no hay problema porque pesan muy poquito pero si además de la moto queréis utilizarlo para carga entonces conviene que tenga algo de suspensión aparte de la del propio eje.
Luego la llanta, en el mio le cambié la llanta de 10 por una de 13, de esta forma la rueda dará más o menos las mismas vueltas que la del coche y no se calienta tanto evitando un reventón.
La documentación es fundamental, no os compréis un carrillo sin documentación, porque aunque os salga muy barato y os puedan hacer la documentación en algún taller del pueblo (los nuñez, capilla...) la legislación de los carrillos cambiará pronto y deberán pasar la itv como los coches (esto ya está pasando en los remolques agrícolas) cuando pasen la itv les mirarán el eje y las medidas, si no coinciden con la documentación, vienen los problemas
Aseguraos que el número de bastidor viene grabado en la lanza del remolque y en la chapita de homologación y que coincide, claro
El tema de los carriles para llevar motos da lo mismo, quiero decir, que el límite lo pone el PMA por lo tanto si solo lo queréis para las motos pillaos un remolque con un PMA de 500kg mínimo, pues los venden de 350 y si alguna vez montáis dos de carrera os pasaréis de peso... aparte mientras más PMA (750 es lo suyo), el remolque será más fuerte. Digo que da lo mismo el tema de los carriles, porque si no te pasas de peso puedes ponerle al carrillo dos, tres o los carriles que quieras. Yo le voy a poner otro más al mio hecho de un guardarail, ya pondré el brico... jejeje
Rueda de repuesto, muchos no la llevan, una con llanta y todo (de 13) os saldrá por 50 euritos, con 2 euros más os compráis una varilla roscada con dos tuercas y un par de arandelas y la fijais al carro
Si lo compráis de segunda mano, moved las ruedas para verificar que los rodamientos no estén mal, son como los de nuestras motos si están deteriorados, la rueda tendrá juego y eso os indica que, aparte de cambiarlos, el carrillo ha sido muy utilizado.
Lo último es el material de construcción, los hay de chapa galvanizada y de hierro, los de chapa los podréis dejar a la interperie y son más ligeros a la hora de circular lo que conlleva un ahorro interesante. Los de hierro requieren un mantenimiento en el tema de pintura, pues con el tiempo se oxidan, también pesan más pero por contra suelen ser más robustos que los otros.
Aparte de esto, todo lo que traiga de más es bueno, por ejemplo plataforma, es más cómodo a la hora de subir la máquina, pero creo que por 80 lereles que vale una plancha de aluminio y una radial lo podéis hacer vosotros mismos
Mi consejo, si lo vais a utilizar solo para la moto, uno de chapa galvanizada, es ligero, más económico y para nuestras motos sobra carrillo por donde lo mires. Si le queréis dar más usos, por ejemplo para carga, uno de hierro con puertas laterales bajitas con los carriles desmontables. Es un poco más caro pero le podréis dar más usos
OOnes menudo tocho os he soltado en un momento!!! jjejeje

Mil Gracias GELETE, pero te falta decir que hay que mirar si viene con moto incluida o no.

Es verdad, se me olvidaba, si viene con moto... P'alante!!!

Gelete, eres un profesional!!!!

Gelete como te lo curras.
Puedo decir que cuando se ofrece para echar una mano a la hora de ver o traer el carro o lo que sea,lo dice totalmente en serio.Conmigo se porto de P.M. (tanto el como Antonio E.) con un caso similar al del carro.

Muchas gracias!!! ahora solo queda lo mas dificil... encontrarlo... jajajaaa

Que no gelete que lo que le falta a tu carrillo no es otro carril sino carrozarlo con guardarailes, con portezuela y to la ostia jejejejej

ANTONIO E escribió:Que no gelete que lo que le falta a tu carrillo no es otro carril sino carrozarlo con guardarailes, con portezuela y to la ostia jejejejej

No me des ideas primo, no me des ideas....